Υλικά

Χαλυβουργικό υλικό ναυπηγικής από ανθρακούχο και κραματοποιημένο χάλυβα, συμβατό με υψηλή αντοχή, χαμηλή θερμοκρασία και υψηλή θερμική είσοδο συγκόλλησης.

Πρότυπα Ναυπηγικής από Διάφορες Χώρες

Οι πλάκες χάλυβα ναυπηγικής παράγονται με την έγκριση των μεθόδων παραγωγής των εταιρειών ταξινόμησης σε διάφορες χώρες, αναφέρεται σε χάλυβες υπεράκτιων και θαλάσσιων κατασκευών.

• ABS (American Bureau of Shipping)
• BV (Bureau Veritas)
• CCS (China Classification Society)
• DNV (Det Norske Veritas)
• GL (Germanischer Lloyd)
• HR (Hellenic Register of Shipping)
• KR (Korean Register of Shipping)
• LR (Lloyd's Register of Shipping)
• NK (Nippon Kaiji Kyokai)
• RINA (Registro Italiano Navale)
• RS (India Register of Shipping)

Βαθμοί: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

Σύμφωνα με το όριο διαρροής του, η πλάκα ναυπηγικής μπορεί να χωριστεί στους παρακάτω βαθμούς:

• Ο χάλυβας βαθμού Α είναι η δύναμη κρούσης που υφίσταται σε κανονική θερμοκρασία (20 ° C).
• Δύναμη κρούσης χάλυβα βαθμού Β στους 0 °C.
• Δύναμη κρούσης χάλυβα βαθμού D στους -20 °C.
• Δύναμη κρούσης χάλυβα βαθμού Ε στους -40 °C.
• Η πλάκα χάλυβα ναυπηγικής υψηλής αντοχής μπορεί να χωριστεί περαιτέρω σε: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 και AH40, DH40, EH40.

1. Οι γενικοί βαθμοί A, B, D και E διακρίνονται ανάλογα με τη θερμοκρασία κρούσης του χάλυβα. Οι τιμές κρούσης όλων των βαθμών χάλυβα είναι ίδιες.

2. Απαιτήσεις προθέρμανσης χάλυβα δομής κύτους υψηλής έντασης: Για όλα τα AH, DH, EH πάχος πλάκας μεγαλύτερο από 30mm γωνία, αρθρώσεις, θα πρέπει να προθερμανθούν στους 120 ~ 150 °C πριν από τη συγκόλληση.

3. Για πάχος πλάκας ≤ 30mm, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 5 ° C, προθερμαίνεται στους 75 ° C; Η θερμοκρασία περιβάλλοντος κάτω από 0 ° C, προθερμαίνεται στους 75 ~ 100 ° C.

Εύρος Διαστάσεων

Εύρος Πάχους: 5 mm -150 mm
Εύρος Πλάτους: 1500 mm - 3900 mm
Εύρος Μήκους: 6 m, 12 m, πηνία

Επεξεργασία Επιφάνειας

Με αντιδιαβρωτική βαφή.

Χημικές και Μηχανικές Απαιτήσεις

Στοιχεία	C	Mn	Al	Si	P	S
AH32	≤0.18	0.7~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
DH32	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
EH32	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
AH36	≤0.18	0.7~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
DH36	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
EH36	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04

Το C (άνθρακας) είναι ένα απαραίτητο στοιχείο ενίσχυσης στον χάλυβα, αλλά η αύξηση της περιεκτικότητας σε C μειώνει την ανθεκτικότητα στην κρούση σε χαμηλή θερμοκρασία του χάλυβα και επιδεινώνει τη συγκολλησιμότητα του χάλυβα. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η περιεκτικότητα σε C στον χάλυβα.

Σύμφωνα με την εμπειρία της παραγωγής χάλυβα που περιέχει αλουμίνιο, προκειμένου να διασφαλιστεί η περιεκτικότητα σε αλουμίνιο στον χάλυβα και η ρευστότητα του λιωμένου χάλυβα, η μέθοδος προ-αποξείδωσης είναι αυστηρή για τον έλεγχο της περιεκτικότητας σε άνθρακα του τελικού σημείου και της κράματος του μεγάλου πακέτου κράματος για τον έλεγχο της οξείδωσης του λιωμένου χάλυβα. Ο τρόπος προσθήκης αλουμινίου.

Προκειμένου να διασφαλιστεί καλή ανθεκτικότητα στην κρούση σε χαμηλή θερμοκρασία του βαθμού χάλυβα, η έλαση της πλάκας πλοίων κατηγορίας 355MPa υιοθετεί μια αυστηρή διαδικασία ελεγχόμενης έλασης τύπου II.

Μηχανικές Ιδιότητες
​   Βαθμός Χάλυβα	​   Πάχος/mm ​	​ Όριο διαρροής/ MPa	​ Αντοχή σε εφελκυσμό/ MPa	​ ​ Επιμήκυνση/ %	Δοκιμή κρούσης τύπου V
					Θερμοκρασία/ ℃	Μέση απορρόφηση κρούσης ​ workAkv/J
						Κάθετη	Οριζόντια
A	≤50	≥235	400~490	≥22	-	-	-
B	≤50	≥235	400~490	≥22	0	≥27	≥20
D	≤50	≥235	400~490	≥22	-10	≥27	≥20
E	≤50	≥235	400~490	≥22	-40	≥27	≥20
AH32	≤50	≥315	440~590	≥22	0	≥31	≥22
DH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-20	≥31	≥22
EH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-40	≥31	≥22
AH36	≤50	≥355	490~620	≥22	0	≥34	≥24
DH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-20	≥34	≥24
EH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-40	≥34	≥24

Επεξεργασία για Διαφορετικούς Βαθμούς

Βαθμός A και B

Η γενική αντοχή των πλακών χάλυβα ναυπηγικής βαθμού Α και Β μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της διαδικασίας και των μηχανικών ιδιοτήτων μέσω συνηθισμένης έλασης, επομένως η διαδικασία παραγωγής είναι σχετικά απλή.

Βαθμός D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)

Οι πλάκες χάλυβα ναυπηγικής σειράς D και E (συμπεριλαμβανομένων των AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) απαιτούν καλή ανθεκτικότητα σε χαμηλή θερμοκρασία και καλή απόδοση συγκόλλησης. Η παραγωγή πλάκας χάλυβα ναυπηγικής υψηλής αντοχής πρέπει να ομαλοποιηθεί με ελεγχόμενη έλαση και ελεγχόμενη ψύξη ή διαδικασίες θερμικής επεξεργασίας με πιο πλήρη εξοπλισμό. Ταυτόχρονα, απαιτείται η εσωτερική καθαρότητα του χάλυβα των παρεχόμενων ράβδων να είναι υψηλή, ειδικά η περιεκτικότητα σε S, P, N, 0 και H στον χάλυβα θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά.

Στοιχεία κράματος που προστίθενται για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας

Προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση των πλακών πλοίων υψηλής αντοχής, υιοθετείται η τεχνολογία μικρο-κράματος. Με την προσθήκη Nb, V, Ti και άλλων στοιχείων κράματος στον χάλυβα, σε συνδυασμό με τη διαδικασία ελεγχόμενης έλασης, ο κόκκος εξευγενίζεται και η ανθεκτικότητα βελτιώνεται.

Κατεύθυνση ανάπτυξης για την πλάκα ναυπηγικής

Υψηλή αντοχή, υψηλή προδιαγραφή, με τη μεγάλης κλίμακας και την ασφάλεια του πλοίου, και αλλαγές στις προδιαγραφές επίστρωσης, η ζήτηση για συνηθισμένα πάνελ κατηγορίας Α μειώνεται σταδιακά και η ζήτηση για πάνελ υψηλής αντοχής αυξάνεται, η οποία συγκεντρώνεται σε μεγάλα πλοία πλάτους 5 μέτρων. Πλάκα, ειδική παχιά σανίδα πλοίου πάχους 200-300mm.

1. Προδιαγραφή: Πάχος - 6~700mm; Πλάτος-1500~4020mm; Μήκος-3000~18000mm
2. Χρόνος παράδοσης: Συνήθως περίπου 35 ημέρες
3. Εμπορικοί όροι: FOB, CFR (CNF), CIF
4. MOQ: 1 Φύλλο εάν είναι σε απόθεμα.
5. Όροι πληρωμής:

1) 30% T/T ως κατάθεση, το υπόλοιπο είναι έναντι αντιγράφου B/L
2) 100% Αμετάκλητο L/C όψεως
3) 30% T/T ως κατάθεση, το υπόλοιπο είναι έναντι Αμετάκλητου L/C όψεως.


Η τυπική προδιαγραφή καλύπτει πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής, σβησμένες και σκληρυμένες, είναι μια προδιαγραφή για χάλυβα με όριο διαρροής 100 KSI, σβησμένο και σκληρυμένο που προορίζεται για δομικές εφαρμογές και είναι συνήθως γνωστό στον κλάδο ως ονοματολογία μύλου United States Steel T1® , ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή.

Κάθε βαθμός έχει μια μοναδική χημική σύνθεση και μπορεί να διαφέρει στο μέγιστο πάχος στο οποίο κυλιέται, από 1,25 ίντσες έως 6 ίντσες, Το πάχος του υλικού επηρεάζει τις μηχανικές ιδιότητες. Για παράδειγμα,


Τυπικές Εφαρμογές:
Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται για δομικές εφαρμογές. Σε πολλές περιπτώσεις, ο όρος δομικό αναφέρεται σε κτίρια, αλλά το υλικό χρησιμοποιείται επίσης σε δομές βαρέος εξοπλισμού για τη μείωση του βάρους και τη βελτίωση της χωρητικότητας ωφέλιμου φορτίου, όπως σε βαγόνια και τα εξαρτήματά τους, σε μεγάλους σκελετούς φορτηγών εξόρυξης, σε σκελετούς ημιρυμουλκούμενων και σε τμήματα βραχίονα γερανού.