|
Λεπτομέρειες:
|
| Επιφάνεια: | Μαύρα χρωματισμένα | Χρήση: | Ναυπηγική |
|---|---|---|---|
| Ταξινόμηση: | Επικαιροποίηση των οχημάτων | Εταιρεία ταξινόμησης: | BV GL DNV CCS |
| Τύπος: | Πιάτο | Κωδικός HS: | 27040010 |
| Ειδική χρήση: | Χάλυβα υψηλής αντοχής | Πάχος: | 5-100 χιλιοστά |
| Επεξεργασία Επιφανειών: | Επικαλυμμένο | Βαθμός: | ΑΧ32 EH36 AH36 DH36 |
| Μέγεθος: | Προσαρμοσμένο | Επεξεργασία: | Παροχή υλικού για τη διαδικασία του χάλυβα |
| Υλικό: | Ατσάλι | Μήκος: | 300018000mm |
| Επισημαίνω: | Πλάκα χάλυβα πλοίου κλάσης LR,Πλάκα από χάλυβα πλοίων κλάσης ABS,Πλάκα χάλυβα πλοίου υψηλότερης ελαστικότητας |
||
| Ονομασία του προϊόντος | Σιδηρουργική πλάκα |
| Τύπος | ΑISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN κλπ. |
| Υλικό | Α/Β/Δ/Ε, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA,ΝΔΑ, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
| Διάρκεια | 1000 mm-12000 mm ή όπως απαιτείται |
| Διάμετρο | 600 mm-3000 mm ή όπως απαιτείται |
| Δάχος | 3mm-300mm ή όπως απαιτείται |
| Τεχνική | Ζεστά κυλούμενα |
| Επεξεργασία επιφάνειας | Καθαρισμός, ανατίναξη και βαφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Ανεπάρκεια πάχους | ±0,15 mm |
| Εφαρμογή | Για να αποφευχθεί η διάβρωση του κύτους από χημική διάβρωση, ηλεκτροχημική διάβρωση και θαλάσσια ζωή και μικροοργανισμούς. Χρησιμοποιείται στην κατασκευή σώματος πλοίου, καταστρώματος κλπ. |
| Τροποποιημένο | 25 τόνους. Μπορούμε επίσης να δεχτούμε παραγγελία δείγματος. |
| Χρόνος αποστολής | Μέσα σε 15-20 εργάσιμες ημέρες μετά την παραλαβή της κατάθεσης ή L / C |
| Συσκευή εξαγωγής | Αδιάβροχο χαρτί, και χαλύβδινη ταινία συσκευασμένη. Τυπικό πακέτο ναυσιπλοΐας για εξαγωγές.Μανδύα για όλα τα είδη μεταφοράς ή όπως απαιτείται |
| Δυναμικότητα | 250,000 τόνους/έτος |
Εξαιτίας του σκληρού περιβάλλοντος εργασίας του πλοίου, το κέλυφος του κύτους υπόκειται σε χημική διάβρωση από το θαλάσσιο νερό, ηλεκτροχημική διάβρωση και διάβρωση από θαλάσσιους οργανισμούς και μικροοργανισμούς.το κύτος υποβάλλεται σε μεγάλες επιπτώσεις ανέμου και κυμάτων και εναλλασσόμενα φορτίαΤο σχήμα του πλοίου είναι περίπλοκο λόγω των μεθόδων επεξεργασίας κλπ. Το χάλυβα για τη δομή του κύτους απαιτείται αυστηρά.υψηλή αντοχή, απαιτούνται καλή αντοχή στη διάβρωση, συγκολλητικότητα, ιδιότητες σχηματισμού και ποιότητα επιφάνειας.
Χάλυβες ναυπηγικής βιομηχανίας Ο χάλυβας θερμής έλασης για ναυπηγική βιομηχανία παράγεται σύμφωνα με τις σχετικές ρυθμίσεις της Εταιρείας Ταξινομήσεων, όπως για παράδειγμα η Lloyds Register και η Det Norske Veritas.
Τα προϊόντα μας από χάλυβα περιλαμβάνουν πλακάτ χάλυβα για ναυπηγεία, κατασκευασμένα τμήματα από χάλυβα και πλακάτ δαπέδου για τα κατάστρωμα.γωνίες κατασκευής από χάλυβα και ανάποδες γωνίες.
Οι πλάκες μας προμηθεύονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ASTM/ASME (ASTM A131/ASME SA 131), οι οποίες είναι η τυποποιημένη προδιαγραφή για το δομικό χάλυβα για πλοία.Προσφέρουμε υψηλότερη αντοχή στα ναυπηγικά χάλυβα ως πρότυπο.Οι χάλυβες υψηλής αντοχής προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα κόστους μειώνοντας το βάρος της δομής σε σύγκριση με τον χρησιμοποιούμενο χάλυβα.
Οι πλάκες είναι κατάλληλες για χρήση στην κατασκευή πλοίων εμπορευματοκιβωτίων και μεγάλων φορτηγών φορτίων, καθώς και εμπορικών ναυτιλιακών γραμμών όπως πολυτελείς κρουαζιερόπλοια και φέρι.Οι επιλογές προμήθειας περιλαμβάνουν βαριές πλάκεςΣτους περισσότερους τομείς, ο χάλυβας μπορεί επίσης να διατεθεί σε θερμά κυλούμενα κύλινδροι ή σε διατομές (πίνακες).
Αυτά τα υλικά υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούνται συνήθως στην κατασκευή σκαφών και υπερκύκλων για μεγάλα πλοία.
Κανονική κλάση χάλυβα: Α Β Δ Ε
Κατηγορία χάλυβα υψηλής αντοχής: AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
Υψηλής αντοχής χάλυβα: AH40 DH40 EH40 FH40
Πλάκα από χάλυβα που χρησιμοποιείται από πλοία και υπεράκτια σκάφη: NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
Εταιρεία ταξινόμησης: (ASTM A-131) ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
| Αξία | Γ | Ναι. | Μ | Π | S | Ως | Τι | Κου | Αρ | Νι | Μo | Nb | V |
| AH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| DH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| EH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| FH32 | ≤0.16 | 0.1~0.5 | 0.9~1.6 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| AH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| DH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| EH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| FH36 | ≤0.16 | 0.1~0.5 | 0.9~1.6 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| AH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| DH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| EH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9~1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
| FH40 | ≤0.16 | 0.1~0.5 | 0.9~1.6 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | 0.02~0.05 | 0.05~0.10 |
Μηχανολογικές ιδιότητες της πλακέτας χάλυβα ναυπηγικής
| Αξία | Μέγιστο πάχος ((mm) | Σημείο απόδοσης ((Mpa) min | Δυνατότητα τέντωσης (Mpa) | Επεκτάσεις (%) min | Δοκιμή V-επιτυχίας | Δοκιμή καμπύλης σε κρύο | |||
| Θέρμανση (oC) | Μέσος όρος AKV | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| μήκους Min | σε διασταύρωση Min | ||||||||
| Α | 50 | 235 | 400 έως 520 | 22 | - | - | - | - | d=2a |
| Β | 50 | 235 | 400 έως 520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | d=3α |
| D | 50 | 235 | 400 έως 520 | 22 | - 10 | 27 | 20 | - | d=3α |
| Ε | 50 | 235 | 400 έως 520 | 22 | -40 | 27 | 20 | - | d=3α |
| AH32 | 50 | 315 | 440 έως 570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | d=3α |
| DH32 | 50 | 315 | 440 έως 570 | 22 | -20 | 31 | 22 | - | d=3α |
| EH32 | 50 | 315 | 440 έως 570 | 22 | -40 | 31 | 22 | - | d=3α |
| FH32 | 50 | 315 | 440 έως 570 | 22 | - 60 | 31 | 22 | - | d=3α |
| AH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | d=3α |
| DH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | -20 | 34 | 24 | - | d=3α |
| EH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | -40 | 34 | 24 | - | d=3α |
| FH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | - 60 | 34 | 24 | - | d=3α |
| AH40 | 50 | 390 | 510 έως 660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510 έως 660 | 20 | -20 | 41 | 27 | - | - |
| EH40 | 50 | 390 | 510 έως 660 | 20 | -40 | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510 έως 660 | 20 | - 60 | 41 | 27 | - | - |
Διαθέσιμες διαστάσεις πλάκας ναυπηγικής
| Άρθρο | Δάχος (mm) | Διάμετρο (mm) | Διάστημα/διάμετρος τροχιάς (mm) |
| Πλάκα ναυπηγικής | 6 ~ 50 | 1300~3000 | 3000 έως 15000 |
| Στυλοκύλινδρο ναυπηγείου | 6 ~ 20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
![]()
![]()
![]()
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Gao Ben
Τηλ.:: +86-18068357371
Φαξ: 86-0510-88680060